A350XWB是空客全新一代宽体飞机，他是空客和波音竞争出现的产物。它取代较早期推出的空客A330加长型及A340系列机种，与同时期的波音777及波音787系列相竞争。
最初的A350设计未能满足客户要求，这让空客的竞争对手在这个竞争激烈的环境中获得了先机。空客必须抓住开发A350 XWB(特宽机身客机)的机会来缩小差距。
空客A350 XWB是欧洲航空航天工业有史以来最复杂的项目，是首款采用大量碳纤维材料结构的空客飞机，占到机身和翼面面积的50%以上。因此，这个项目必须实施众多新方法，同时面临进行极快速制造的挑战。此外，还需要引导所有供应商来适应新飞机设计所带来的挑战。
尽管如此，空客A350 XWB最终提前实现了首飞。可能都会好奇空壳是怎么做到的？
一、重视协作，显著提升效率。
这个项目从一开始就将每个项目人员联系起来，以便集成各个领域的理念，开发出与A380设计方案具有本质区别的新方案。空客首次将所有部门都集合在一个单一的项目管理中以整合各团队，确保全力投入一个共同的目标。
空客有3000多个每天处于实时连接状态的数字化样机(DMU)用户，这让空客具有非常高的效率。由于空客在工程与制造部门之间架起了高效的桥梁，使用户可以通过单个平台上的虚拟3D模型开展协作，因此很少出现晚周期反馈。当需要做任何修改时，每个需要了解的人(包括供应商)都会立即知晓。另外，与以往相比空客使用了更大量的结构和系统功能仿真，这为A350 XWB的高质量规范文档的生成做出了很大贡献。
二、显著的创新协作成果
空客在这个领域获得了先机。比计划提前实现首次飞行，在2013年6月14日实现了首飞。而且自首飞以来飞机的运行表现非常好，并获得大量订单。
点击视频观看3DEXPERIENCE让空中客车A350XWB展翅翱翔：
空客所取得的成绩已经成为惠及未来所有项目的宝贵财富——不仅是在空客内部合作以及与供应商的协作层面，在航空器级研发领域也一样是成功案例。
三、航空航天领域设计日益复杂，如何按期按预算交付——按成本设计
综合上述案例，在面临设计时间与成本的挑战时，航空航天与国防行业企业及单位必须找到一种行之有效的按期按预算交付的方法。达索系统“按成本设计”并不仅立足于成本预算控制，而是通过大幅改进传统设计流程，高效地对新飞行进行构思、设计、制造、测试、认证和支持方法，高效协同整个团队完成设计管理与验证工作，最后加强按计划、按成本、按规格完成交付的能力，完成降低或控制成本的目标。
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